PHỤ GIA CHỐNG TRƯỢT

Màng polyolefin có xu hướng bám vào chính chúng và bề mặt kim loại do hệ số cọ xát (COF) cao của chúng. Để xử lý dễ dàng, màng phim yêu cầu COF gần 0,2. Các chất phụ gia có thể điều chỉnh các đặc tính bề mặt của màng và theo cách này làm giảm sự cọ xát giữa các lớp màng và các bề mặt khác nhau. Để khả thi, phần trượt cần di chuyển ra khỏi polyme lên bề mặt và dọc theo những đường này, nó phải có mức độ không đồng nhất với polyme.

Hiệu quả của các chất phụ gia chống trượt khác nhau ở mức 0,1% trong LDPE[/caption] Amit chất béo không bão hòa thường được sử dụng làm chất bổ sung trượt. Trong quá trình xử lý, chúng được hòa tan trong chất làm mềm không xác định, tuy nhiên khi polyme nguội đi và đông đặc lại, amit của chất béo không bão hòa bị "nghiền nát" ra ngoài tạo thành một lớp mỡ trên bề mặt polyme. Sự giãn nở của chất được thêm vào có thể cản trở màng bám dính và kéo theo thông lượng mở rộng. 

Các loại phụ gia chống trượt

Phụ gia chống trượt được sử dụng thường xuyên nhất là erucamide (C-22) và oleamide (C-18). Oleamide di chuyển nhanh hơn erucamide và thường được gọi là "nở nhanh". Sau một thời gian nhất định, erucamide chậm hơn sẽ cung cấp màng có COF thấp hơn oleamide. Erucamide, với trọng lượng hơi thấp hơn và không thể đoán trước, được sử dụng trong các ứng dụng xử lý ở nhiệt độ cao hơn và nó cũng tồn tại trên bề mặt lâu hơn, không thoát ra dưới dạng khói. Oleamide được sử dụng khi cần có COF thấp trong một khoảng thời gian ngắn, trong khi chuyển động chậm hơn của erucamide có thể mang lại lợi ích trong các ứng dụng di chuyển và xử lý mão trực tuyến.

Một amide chất béo không bão hòa khác là Stearamide. Điều này thường được sử dụng cùng với erucamide hoặc oleamide để tạo ra kẻ thù cản tác động khi độ thẳng của phim là quan trọng. Việc tập trung hóa hiện tại ảnh hưởng đến việc thực hiện. Lúc đầu, COF nhạy cảm với các loại nhỏ tập trung cho đến khi đạt đến mức độ trượt cơ bản, sau đó độ trượt bổ sung ít ảnh hưởng đến COF. Số lượng độ trượt cần thiết phụ thuộc vào độ dày của dạng phim, chất được thêm vào vết trượt đang được sử dụng và mức độ gần gũi của các chất được thêm vào khác.